东莞明轩碳纤维制品(图)-18K碳纤加工厂-福州18K碳纤

导电碳纤维，我们应该注意什么？

由于导电碳纤维的高导电性，其在涂料中的添加量非常小，以导电碳纤维为例，经过测试，当在无溶剂环氧地坪涂料中的添加量为4‰时，所得涂层的表面电阻可达到104Ω，当然无溶剂导（抗）静电自流平的表面电阻还受底下导电层的影响，依据导电层的导电性不同，z终的面涂所测得的表面电阻亦会不同。通过调节导电碳纤维的添加量，可制得不同电阻的导（抗）静电涂料。添加量越大，涂料的导电性越高，但当达到一定量时，电阻基本不再变化，也就是达到z大的导电性。

1)  电阻值的下降与碳纤维含量的增加并不成正比；（王钧、杨小利、刘东等 碳纤维增强复合材料电阻率-温度特性研究【J】.武汉理工大学学报，18K碳纤加工厂，2001.23（12））

2)  耐高温和低温性好，在3000℃非氧化气氛下不熔化、不软化，在液氮温度下依旧很柔软，也不脆化；

3)  耐酸性好，对酸成惰性，能耐浓盐酸、磷酸、硫酸等侵蚀。除此之外，碳纤维还具有耐油、抗辐射、抗、吸收有毒气体和使中子减速等特性。

由于原料及制法不同，碳纤维可以从以下两个方面进行分类：

1)  根据碳纤维的力学性能可分为高模量、超高模量、高强度和超高强度4种

2)  根据原丝的类型可分为聚腈基碳纤维、纤维素基碳纤维、沥青基碳纤维、酚醛基碳纤维等。

碳纤维材料如果应用在轨道交通车辆上，18K碳纤哪家好，除了满足强度、刚度、减重方面的要求，18K碳纤加工，安全性一定时绕不开的话题。经过很多高铁列车的相关事故出现，人们开始对高铁的安全性质疑，福州18K碳纤，甚至是影响未来高铁走向世界的重要因素。安全性就在于防火问题，高铁列车是一个密封空间当火灾发生时，乘客是没有办法逃生的。而且阻燃性不好的话造成的伤害更大，那么使用碳纤维后，因碳纤维具有一定的阻燃性、烟密度、熔滴性以及烟毒性等应用在列车上。这也是为什么高铁要使用碳纤维材料的原因。