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管对管或结合管结构

这种方法可以比作焊管在一起。使用碳纤维和树脂的过度包裹将预成型的管和形状彼此粘合。使用特殊的微型模具(类似于夹具)将接头固定就位，然后将框架在烘箱中烘烤，或者在某些情况下，迷你模具具有自己的加热元件。因此，接头是热固性的并且获得优异的强度，与其余的碳纤维结构相当。热固性与粘合不同，因为形成真正的碳纤维复合材料。

该方法适用于大批量生产，具有与单壳式结构相当的性能。管 - 管框架的形状和管形轮廓更受限制，因为严格的轮廓转变需要过度使用非结构油灰或填料来平滑关节。近有一个趋势是管—管结构越来越多的元素，使得管 - 管和单体框架之间的线路在施工方法上变得模糊。

碳纤维主要应用于哪些行业

碳纤维增强复合材料的缩写，特点是轻质高强，F1的很多部件都用这种材料制成，比如单体壳，波音787客机，阿帕奇。

CFRP被广泛运用于工程中，如桥梁加固、维修以及各类工民建工程的维修中。工程中结构因时间积累，产生结构破坏。采用碳纤维结构加固、维修的方法是现代工程技术常用的方法。CFRP还被广泛应用在***，航空，体育用品，等领域。

碳纤维的性质和性能：碳纤维是纤维状的碳素材料，它的性质包括导热、导电、耐温、耐磨、比重小且耐腐蚀性等。除此之外，它的性能也相当突出，具有热膨胀系数小、抗震动衰减、自润滑性以及防原子辐射等。因为碳纤维的纤维属性，因此可以对其编制加工，缠绕成型。利用纤维状直径细的特点，是制成复合材料杂曲面构件部件的绝jia材料。