佛山碳纤维制品加工按需定制「多图」

碳纤维制品碳纤维制品加工

主营产品：匹克球拍、匹克球、碳纤维板、碳纤维管，碳纤板，碳纤制品、碳纤异形件、碳纤加工件、***机架、起落架，玻纤板、绝缘板、FR-4加工件、五金模具。

产品规格：3K平纹/斜纹哑光/亮光

产品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

产品厚度：0.2MM--10.0MM

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基地开幕完成后,当天下午在新乡开元名都大酒店里举行了河南省军民两用新材料发展研讨会.会议的内容主要是总结之前的发展经验,探讨并研究军民两用新材料领域的碳纤维、半导体电子材料、石墨烯等。

此次研究会上参加人数达到上百人，主要都是与这次公司有关的各企事业单位、各战略合作伙伴，以及关注军民两用新材料领域发展的各界人士。会议上，气氛严肃而热烈，主要是对军民两用新型材料未来的发展趋势，并践行军民融合发展的战略。

这次河南工业技术研究院碳纤维产业基地落户新乡，圆满结束。

碳纤维汽车配件碳纤维制品加工

中国驻德国大使史明德、中国中车总裁孙永才、德国技术胡芬巴赫、中国中车副总裁王军、中车四方股份公司总经理马云双出席发布会，并共同按下启动球，为新车揭幕。
该车是我国的全新一代地铁，采用大量***的新材料、新技术研制，在节能环保、舒适、智能等方面相比传统地铁实现升级，是我国地铁领域的技术成果，代表着未来地铁列车的技术潮流。

碳纤维加固技术要领

施工工艺：卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。

1.3　涂底胶(FP胶)

1.3.1　按主剂∶固化剂=2∶1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。

1.3.2　用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后(固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。

1.4　找平

1.4.1　混凝土表面凹陷部位应用FE胶填平，模板接头等出现高度差的部位应用FE胶填补，尽量减小高度差。

1.4.2　转角处也应用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。

1.5　粘贴

1.5.1　按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布。

1.5.2　调配、搅拌粘贴材料FR胶(使用方法与底胶FP相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。

1.5.3　粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后，用滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维布。多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。

1.5.4　在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶。

1.5.5　碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定（压条）。

1.6　保护

加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。

随着时间到了现如今，很多车型都做到了全碳车身，综上所述，轻量化、高强度都是全碳车身的优势，那么除了碳纤维车身，碳纤维材料还能应用在哪呢？

可以说碳陶刹车就是其中之一。碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽车上，如F1 。它能够在50 ｍ的距离内将汽车的速度从300 km/h 降低到50 km/h，此时制动盘的温度会升高到900 ℃以上，制动盘会因为吸收大量的热能而变红，而碳纤维制动盘能够承受2 500 ℃的高温，而且具有非常的制动稳定性。