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隐身性能

在***用领域，***需要有一定的隐身性能。由于一般碳纤维复合材料透波及吸波性能有限，因此研制开发与碳纤维复合材料相容并具有高gao效吸波效果的吸波涂层，或通过改进树脂体系，开发具有较好吸波性能的碳纤维复合材料，或同翼面机身外形一体化设计减少对电磁波的反射，以达到隐身功能。

发现当机臂在使用碳纤维复合材料【0°】7的铺层方案时，机臂的结构强度及稳定性均高于设计强度及稳定性系数2.0的要求。而强度及稳定性过剩必然导致结构材料冗余，增加了无效机重，给飞行效率及成本带来影响。因此，必须通过碳纤维复合材料的铺层优化，使机臂既能满足设计强度和稳定性的要求，又能保持相对较低的机体重量。

中心安装座为方形板状，所述中心安装座的四个角落分别设置有突出设置的螺纹孔柱。

所述电机安装座为圆柱筒形状，所述电机安装座与所述螺纹孔柱之间连设有第-加强板。

在所述第-加强板与所述电机安装座的连接处设置有卡线槽，所述卡线槽位于所述第-加强板的端部上方。

在所述中心安装座的四个侧面与各机臂构件之间分别设置有第二加强板，所述第二加强板的一端位于所述中心安装座的侧面的中部，所述第二加强板的另一端位于机臂构件的侧面的中部。

碳纤维***架厂家机械连接对于厚度、长度或者整体体积较大的部件来说更为适用，机械连接相对于胶粘连接来说，更有利于传递较大的集中载荷，耐高温以及抗剥离性能更好，采用机械连接可靠性更高。而重量轻，体积小的部件适用胶粘连接，因为胶粘连接不会明显增加机体的自重，不过胶粘的强度会随着外界变化而降低。

碳纤维***架厂家机械连接必须有连接孔，开孔削弱了受力断面，因而开孔处存在应力集中的缺点，在调整接缝时还会再次产生应力，而且需要针对孔隙进行二次密封，对连接的螺栓也要进行相应的防腐蚀技术处理。胶结的连接方式因为无开孔，所以无应力集中和防腐蚀的问题，也可以进行直接密封，残余变形小。