深圳碳纤维制品批发价格生产基地「多图」

本公司主营产品：匹克球拍、匹克球、碳纤维板、碳纤维管，碳纤板，碳纤制品、碳纤异形件、碳纤加工件、***机架、起落架，玻纤板、绝缘板、FR-4加工件、五金模具。

碳纤维在使用的时候并非唯1

我们说“碳纤维”，但我们真正的意思是“碳纤维复合材料” 这不是您框架中唯1的材料。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性属性,缺陷是：它本身就相当脆弱，容易分裂。为了保持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状材料中，形成复合材料。

树脂完成两项任务。首先，它将碳保持在一起，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增加了关键的韧性和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以帮助吸收像撞车或尖锐的打击，而不会造成纤维之间的关键分裂。

碳纤维管应用

任何重量至关重要的应用，切换到碳纤维将是有益的。以下是碳纤维管常见的一些用途：

航空梁和翼梁、箭头轴、自行车管、皮划艇桨、***轴

制造碳纤维管中空复合结构可能难以制造。这是因为压力需要应用于层压板的内侧和外侧。通常，具有连续轮廓的碳纤维管通过拉挤或长丝缠绕来制造。

其他制造工艺

拉挤和长丝缠绕虽然是常见的，但并不是制造碳纤维管的唯1方法。膀胱成型，压缩成型，真空注入和高压釜加工都是制造碳纤维管的方法。每个人都有自己的优势和劣势。

碳纤维有什么优势呢？

碳纤维材料不光有高强度的好处，轻量化则是他的另一优势。目前钢铁材料约占车体重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削减17%，这是汽车轻量化的巨大的进步，要知道在汽车上即便只减一公斤很多时候都需要费很大的努力，此外，碳纤维的复合材料还具有耐高温，耐候性强，可设计性强的特点。

碳纤维复合材料的基体树脂的耐久性也不如金属材料，时间久了就会出现发脆，变色等现象。另外，碳纤维高昂的制造成本也是无法忽略的问题。当然了，随着碳纤维材料成本的进一步下降和工艺的改进，碳纤维材料无疑会有更多的应用。

总的来说，碳纤维材质在性能层面表现是远好过钢材的，同等条件下碳纤维车身能给车辆带来安全性、操控性、燃油经济性、耐久性等*方位的提升，问题就是成本和后期维护费用依然很高，所以民用车很难普及全碳车身，BMW i3算是很平民化的一次进步，未来碳纤维车身能否进一步放下身价，让我们拭目以待。