东莞碳纤维***机架加工***「明轩科技」

***自问世以来，尤其在近几年发展迅速，作为一种高科技产物，可以用于航拍、植保、图像传输等，目前***外壳逐渐被碳纤维复合材料所替代。

碳纤维在航空领域应用优点以下实例

碳纤维是由有机碳纤维高温环境裂解碳化形成碳主链结构，含碳量在90%人上的纤维材料，碳纤维能够极大提升航空设备的性能。

***制造材料轻量化设计能够大幅降低油耗，有数据表明，民用飞机减重1K0能够节省约3000美元的燃料，并且***的飞行速度加快，它对于制造材料的强度和航变形能够有着较高的要求，所以***的制作材料一直朝看轻量化和高强的方向发展，碳纤维具有质量轻、强度高和性能好等特点，相比于同体积的铝合金结构减重要突出，在近些年受到航空制作业的青睐。

热压罐成型：热压罐成型技术是将复合材料胚料放置真空袋置于热玉罐中，将真空泵打开抽至真空，再经过一定时间的真空加热使其固化。注意在固化前要将真空袋抽至真空，除去挥发物与空气，要按照不同树脂的固化程度进行升温、加压、固化。热压罐系统庞大，结构复杂，需要的辅助材料多。

碳纤维***机架加工碳纤维制品是用碳纤维预浸料制作而成，而碳纤维预浸料是碳纤维丝编织成布，然后再和树脂结合制作成碳纤维预漫料，而制作碳纤维制品需要高温固化、真空导入、热压罐成型等生产工艺，制作过程复杂。要求精度高，对技术人员的要求也很高，并且碳纤维产品在开发设计方面，过程复杂，需要进行大量实验，直接提升了产品的成本。

真空热压罐成型：将碳纤维预浸料贴于模具表面上，整体装入真空袋中，抽至真空状态，再置于热压罐中，使用真空泵抽真空，经过一段时间的真空加热使树脂固化，得到碳纤维制品毛坯。使用热压罐成型工艺，生产成本相对较低，适用于箱体、腔体、壳体形状制品。

高温模压成型：将碳纤维预漫料置于上下模之间，合模将模具置于液压成型台上，经过一定时间的高温高压使树脂固化，即可获得碳纤维零件胚体。采用高温模压成型工艺，复合材料中碳纤维含量较高，未被树脂浸润的碳纤维非常少，制品表面光滑、平整，强度保持率较高。